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                                          過山車為什么不會從軌道上掉下來?

                                          電話:15303109132 時間:2018-7-31 22:25:26 瀏覽:
                                            在施行剛剛開始時,過山車的小列車是依靠一個機械裝置的推力推上***高點的,但在***次下行后,***再也沒有任何裝置為它提供動力了.事實上,從這時起,帶動它沿軌道行駛的***的“發動機”將是引力熱能,即由引力熱能轉化為動能、又由動能轉化為引力勢能這樣一種不斷轉化的過程構成的.
                                            ***種能,即引力熱能是物體因其所處位置而自身擁有的能量,過山車是由于它的高度和由引力產生的加速度而來的.對過山車來說,它的熱能在處于***高點時達到了***大值,也***是當它爬升到“山丘”的頂峰時***大.當過山車開始下降時,它的勢能***不斷地減少(因為高度下降了),但它不會消失,而是轉化成了動能,也***是運動能.不過,在能量的轉化過程中,由于過山車的車輪與軌道的摩擦而產生了熱量,從而損耗了少量的機械能(動能和勢能).這***是為什么在設計中隨后的小山丘比開始時的小山丘那樣的高度所需要的機械能了.
                                            過山車***后一節小車廂里是過山車贈送給勇敢的乘客***為刺激的禮物.事實豐,下降的感受在過山車的尾部車廂***為強烈.因為***后一節車廂通過***高點時的速度比過山車頭部的車廂要快,這是由于引力作用于過山車中部的質量中心的緣故.這樣,乘坐在***后一節車廂的人***能夠快速地達到和跨越***高點,從而***會產生一種要被拋離的感覺,因為質量中心正在加速向下,尾部車廂的車輪是牢固地扣在軌道上的,否則在到達頂峰附近時,小車廂***可能脫軌甩出去.
                                            過山車頭部的車廂情況***不同了,它的質量中心在“身后”,在短時間內,它雖然處在下降的狀態,但是它要“等待”質量中心越過高點被引力推動.
                                            到達“瘋狂之圈”時,沿直線軌道行進的過山車突然向上轉彎.這時,乘客***會有一種被壓到軌道上的感覺,因為這時產生了一種表觀的離心力.事實上,在環形軌道上由于鐵軌與過山車相互作用產生了一種向心力.這種環形軌道是略帶橢圓形的,目的是為了“平衡”引力的制動效應.當過山車達到圓形軌道的***高點時,事實上它會慢下來,但如果彎曲的程度較小時,這種現象會減弱.一旦過山車走完了它的行程,機械制動裝置***會非常***地使過山車停下來.減速的快慢是由氣缸來控制的.
                                           

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